BETA MOTARD RR 125 T 4T LC ROUGE

Beta continue à croire dans la mise en valeur du segment 125, et c’est précisément pourquoi elle n’a jamais cessé de travailler pour lancer une gamme de modèles de plus en plus riche, afin de répondre aux demandes du plus grand nombre possible de passionnés.

Betamotor, en collaboration avec Tayo Motorcycles (fabricant des véhicules de la marque Zontes), a développé un moteur totalement nouveau et extrêmement innovant du point de vue des technologies de production utilisées. Le nouveau moteur, caractérisé par une combinaison parfaite de performances (dans la plage des 15 kW d’homologation), de fiabilité et de consommations très limitées (1,9 l/100 km), sera le cœur de la nouvelle RR 125 T 2023.

Le nouveau moteur, et les optimisations de certains composants tels que la boite à air, le bras oscillant, le silencieux et les roues, ont permis d’enrichir la gamme Beta 125 4T d’une nouvelle ligne de motos aux contenus techniques captivants et à un prix plus intéressant.
Le nouveau modèle représentera la solution entrée de gamme des modèles 125 et sera articulé, comme nous en avons l’habitude, en cinq différentes variantes de couleur : deux pour la version Motard (noire et rouge) et trois pour la version Enduro (blanche, noire et rouge).
La gamme RR 125 T 2023 ne trahira pas les attentes de ceux qui recherchent un véhicule qui, sans préjudice de la qualité de construction Beta et de l’équipement de base complet, se présente avec un prix de lancement très compétitif, grâce aux optimisations industrielles mises en place.

• Né de la collaboration avec Tayo Motorcycles, ce moteur est le résultat d’un projet entièrement neuf avec des composants spécialement conçus pour les modèles Betamotor (tels que les carters, la culasse, etc.) selon les indications des techniciens de Rignano sull’Arno. Fiable et aux consommations extrêmement limitées, ce monocylindre 4T est a refroidissement liquide.
• Nouveaux composants : conçus selon le projet des techniciens Beta, tels que le boîtier du filtre à air, le système d’échappement et les cartographies moteur.
• Alésage pour course inchangé par rapport au moteur précédent, mais doté d’un taux de compression plus élevé de 12,5:1 et d’une bougie spécifique.
• Le nouveau moteur a entraîné une série de modifications sur le châssis, le radiateur, les composants électriques et la pompe à essence, qui ont été réadaptés ou déplacés pour accueillir le nouveau moteur, sans nuire à la géométries et à la maniabilité de la moto.

La RR 125 4T Motard exprime toute son attitude racing sur route, où chaque virage devient de l’adrénaline à l’état pur. Équipée de jantes de 17” pour un vrai look motard !

Les nouvelles RR 125 T 2023 sont équipées d’un nouveau système de freinage combiné « CBS » qui gère la puissance de freinage, non plus directement, mais à l’aide d’un répartiteur adéquatement réglé par les techniciens Betamotor. Pour finir, un nouvel étrier de frein avant, léger et performant, complète le tableau.